本機靠履帶推進(jìn)鏟取巖石并通過反鏟挖斗把石料扒進(jìn)自身的刮板輸送機，輸送機從尾部將巖石缷入側(cè)缷式礦車、箕斗、皮帶機、梭式礦車、自缷式汽車等其它轉(zhuǎn)載設(shè)備上去。同時可利用反鏟挖掘臂扒取遠(yuǎn)處的巖石，也可以用鏟斗來清理工作面以及斷面排險、掏水溝。
設(shè)備主要特點：采用電動全液壓控制系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)采用降壓啟動方式，適合于長井巷隧道工況施工；液壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，主要動作采用先導(dǎo)閥控制，操作輕松簡便，工作平穩(wěn)無沖擊，借鑒挖掘機成熟設(shè)計理念及配置，采用進(jìn)口組件，多道精密濾油，風(fēng)冷散熱器；可以全斷面裝巖，不留死角，不需人工輔助清理工作面；運渣采用鏈條刮板式，輸送運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，排渣能力強，且采用半封閉式裝配方式，維護方便。
一 、整機概況
液壓系統(tǒng)
▇ 經(jīng)過幾代產(chǎn)品不斷的升級，液壓系統(tǒng)整體設(shè)計合理，主要部件均采用國內(nèi)外知名品牌，確保證工作穩(wěn)定性。
▇ 液壓系統(tǒng)采用二級控制，配備進(jìn)口液壓先導(dǎo)操縱桿，有良好的比例控制特點，操作輕松方便。
▇ 液壓系統(tǒng)可選配純進(jìn)口負(fù)載反饋系統(tǒng)。
▇ 液壓系統(tǒng)采用大功率風(fēng)冷式散熱器，確保整個系統(tǒng)工作油恒定。
▇ 精密過濾器能有效地控制液壓系統(tǒng)污染，以保護油泵及其它液壓元件，提高液壓系統(tǒng)的清潔度。
工作臂
▇ 通過現(xiàn)場更換大臂力、小臂結(jié)構(gòu)件能輕易地調(diào)整設(shè)備以適應(yīng)不同工作斷面的需求，擴大設(shè)備使用斷面范圍。
▇ 采用獨立龍門架與運輸槽連接，很大地縮短了工作臂回轉(zhuǎn)中心與上料口的距離，使臂的工作范圍發(fā)揮到極限，同時提高了臂排險高度。
▇ 耐磨型鏟斗的斗底板、側(cè)板以及加強板等部位均采用進(jìn)口耐磨材料，減小斗側(cè)壁摩擦阻力，降低損耗，提高了鏟斗使用的耐久性；斗齒采用挖掘機專用鍛造材料，互換性好。
▇ 工作臂均采用大截面箱設(shè)計，各主要受力部位均強化，應(yīng)力集中部位均用厚鋼板焊接加強，在高硬度石塊作業(yè)時更加可靠。
▇ 采用日本NSK回轉(zhuǎn)襯套，極大地降低銷軸和襯套的磨損，保養(yǎng)更好。
▇ 行走液壓馬達(dá)采用前置安裝，減小了導(dǎo)向輪在上坡時對張緊機構(gòu)的負(fù)荷，提高了使用壽命。
▇ 履帶板采用高單齒板，抓地力強，增大與地面的摩擦，接地比壓小，提高了爬坡能力和行走的穩(wěn)定性。
▇ 根據(jù)用戶后配套的不同工況，可加寬履帶內(nèi)側(cè)寬度、加高離地間隙。
▇ 機架為箱型結(jié)構(gòu)，鋼性大，在大負(fù)荷情況下具有極好的抗彎、抗扭性能，大大增強了整機工作的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)采用中間一分為二的形式，用高強度防銹螺栓連接，解決了因體積大影響井下運輸困難。
輸送槽
▇ 輸送槽鏟口“鴨嘴型”的設(shè)計，充分發(fā)揮出集料、上料效果。槽為分節(jié)式，用高強度防銹螺栓連接，不會因長度影響下進(jìn)問題。
▇ 公司根據(jù)多年實地經(jīng)驗設(shè)計出六大類型的刮板，適應(yīng)不同的工地情況。
▇ 如果后配較大的出渣設(shè)備，可定做特殊輸送（加高卸載高度和加長卸載距離），能使輸送效率效果、效率達(dá)到最佳。
高剛性材質(zhì)焊接而成，同時采用進(jìn)口的耐磨底板或國產(chǎn)NM500，提高使用壽命。整個輸送槽底板獨特的弧線形的設(shè)計理念，確保硬度f≤18°的巖石正常輸送。駕駛室
▇ 具有操作輕便，控制靈敏、工作可靠、乘坐安全等優(yōu)點。有舒適的座椅，座椅靠背寬大，具有充分的支撐性，內(nèi)裝有自動收縮式安全帶，踏腳空間比舊式增大，實現(xiàn)了舒適的操作空間。高強度鋼板的駕駛室，堅固安全，抗負(fù)載和附物能力極高。結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有全方位寬闊視野。
二、整體解決方案
▇ 根據(jù)市場的需求，公司率先在國內(nèi)研究實施快速配套方案。若客戶提出要求，工程師可到現(xiàn)場，根據(jù)實際工作條件為客戶提供最佳施工方案。
三、可維修性
▇ 雙翼式大開門，維護保養(yǎng)方便，維修點隨手可及；靜液壓傳動機構(gòu)，輕松拆卸，便于維修；電氣布線采用高等級防水防潮的線束，維修方便。
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